ベトナム、2030年までにグリーン海洋経済を目指す

ベトナムは、集約的な漁業と資源の直接採取に基づく従来型の海洋開発モデルから、技術と付加価値を基盤とする循環型ブルーエコノミーへの移行を進めている。同国は3,260キロメートルを超える海岸線と、100万平方キロメートルを超える海域を有する。

制度的枠組み:決議36と制度四本柱

2018年10月に党中央委員会が採択した決議第36-NQ/TW号は、2030年までの海洋経済の持続可能な発展戦略を定め、2045年までの展望を示している。2025年、政府はいわゆる「制度四本柱」を追加した。科学技術革新、国際統合、法制改革、民間部門発展に関する4つの決議である。

2025年2月、政府は決議37/NQ-CP号により、2050年までの展望を持つ2021~2030年国家海洋空間計画の実施計画を承認した。この文書は初めて統合的な海洋空間計画を導入し、漁業、エネルギー、観光、輸送を生態系保護と連携させるものである。

政府は2030年から義務化される「グリーン港」の国家イニシアチブを開始した。クイニョン港とハイフォン港はすでに船舶向けの陸上電力供給システムを導入し、ディーゼルクレーンを電動クレーンに置き換え、人工知能とIoTを活用して運用を最適化している。

ベトナム海運公社(VIMC)は水素利用のパイロットプロジェクトに関する協定を締結し、2045年までに自社港湾を国家の持続可能性基準に適合させることを目指している。

技術的発電容量が約600GWと推定される洋上風力は、政府によって、造船工学、船舶建造、洋上建設、物流、メンテナンスを含む生産エコシステムを生み出しうる産業開発の梃子とみなされている。同国はすでに造船業と石油・ガス関連サービスにおいて確立された技術力を有している。

政府は、投資解禁の主な障壁とされる海域割り当てとエネルギー購入メカニズムに関する制度枠組みの安定化に取り組んでいる。

水産業は、集約的な沿岸漁業から、地域社会の参加を伴う「海の産業団地」モデルとして政府が説明する、高度技術を用いた工業型養殖へと移行している。海洋観光は、生態系と伝統的な漁村コミュニティの保全に結びついた提供内容へと再編されている。

チャン・ホン・ハー副首相は、イノベーションを基盤とし、デジタル移行およびグリーン移行と統合した成長モデルへの転換の必要性を指摘した。科学技術省は2025~2030年期の環境保護と海洋経済発展に関する研究計画を発表した。

ベトナムは国連開発計画(UNDP)およびノルウェーと海洋ガバナンスについて協力している。2025年国連海洋会議において、ファム・ミン・チン首相はブルーファイナンスに関する協力メカニズムへの参加を表明した。

海洋部門の国内総生産への貢献度は、推定される潜在力を依然として下回っている。法制度は依然として断片的であり、投資には多額の資本が必要とされる。海洋・島嶼資源環境法の改正は民間投資誘致のために必要な段階とみなされている一方、進行中の行政再編は地方レベルでの海洋管理の断片化というリスクを伴う。