ประเด็นสำคัญ
- การลงทุน: เรโนลต์จัดสรรงบ 25 ล้านยูโรสำหรับซิมูเลเตอร์เฉพาะทางด้านยานยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติ
- เทคโนโลยี: แพลตฟอร์มหกองศาอิสระที่ติดตั้งในศูนย์เทคโนโลยี Technocentre แห่งกียองกูร์ ใช้ตรวจสอบซอฟต์แวร์ระบบช่วยขับก่อนการทดสอบจริงบนถนน
- ผลกระทบ: ลดจำนวนกิโลเมตรการทดสอบจริงที่จำเป็นสำหรับการรับรองมาตรฐานฟังก์ชันระดับ 2 และ 3
เหตุผลเบื้องหลังการลงทุน
เรโนลต์ทุ่มงบ 25 ล้านยูโรลงในโครงสร้างพื้นฐานเฉพาะทาง นั่นคือซิมูเลเตอร์สำหรับยานยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติที่ติดตั้งในศูนย์เทคโนโลยี Technocentre แห่งกียองกูร์ ศูนย์กลางวิศวกรรมประวัติศาสตร์ของค่ายรถฝรั่งเศสในเขตปารีส เงินจำนวนนี้ไม่ได้ใช้พัฒนาต้นแบบรถยนต์ แต่เป็นแท่นทดสอบที่จำลองพฤติกรรมพลวัตของยานพาหนะในหกองศาอิสระ ครอบคลุมการเคลื่อนไหวทางกายภาพทั้งหมดที่ห้องโดยสารต้องเผชิญบนถนนจริง ตั้งแต่การก้มหน้าจนถึงการส่ายท้าย
หน้าที่หลักของระบบนี้คือการตรวจสอบซอฟต์แวร์ระบบช่วยขับล่วงหน้า ก่อนที่อัลกอริทึมระดับ 2 หรือ 3 จะได้สัมผัสถนนสาธารณะจริง จะต้องผ่านการทดสอบจำลองนับพันรอบ ที่จำลองสถานการณ์การจราจร สภาพอากาศ และเหตุการณ์วิกฤตต่างๆ ซึ่งมีต้นทุนสูงและเสี่ยงเกินไปหากทำซ้ำบนสนามทดสอบจริง
ตำแหน่งในห่วงโซ่การรับรองมาตรฐาน
โครงการนี้อยู่ภายใต้กรอบกฎหมายยุโรปว่าด้วยระบบช่วยขับ ซึ่งฟังก์ชันระดับ 2 และ 3 ต้องผ่านกระบวนการรับรองที่เข้มงวดก่อนวางจำหน่าย การมีโครงสร้างพื้นฐานด้านการจำลองภายในองค์กร ช่วยให้เรโนลต์สามารถควบคุมเวลาและต้นทุนของกระบวนการตรวจสอบได้ ลดการพึ่งพาผู้ให้บริการทดสอบถนนภายนอกสำหรับขั้นตอนเบื้องต้นของการพัฒนา
การเลือกทุ่มงบลงทุนที่กียองกูร์ ซึ่งเป็นที่ตั้งประวัติศาสตร์ของศูนย์วิจัยและพัฒนาของกลุ่มบริษัท ยืนยันถึงกลยุทธ์การรวมศูนย์ความเชี่ยวชาญด้านเทคนิคเกี่ยวกับระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติไว้ในที่เดียว โดยมีเป้าหมายชัดเจนคือการเร่งการนำฟังก์ชันช่วยขับที่ซับซ้อนยิ่งขึ้นเข้าสู่ตลาด
