Punti Chiave
- Produzione limitata: 25 esemplari basati su telaio Ferrari F430 Scuderia accorciato, costruiti da Manifattura Automobili Torino (MAT).
- Meccanica: V8 4.3 da 540 cavalli, peso di 1.247 kg, cambio sequenziale a 6 rapporti e, dal 2019, opzione manuale.
- Prestazioni: 0-100 km/h in 3,3 secondi, velocità massima fino a 330 km/h, rapporto peso-potenza di 2,3 kg/cv.
Il ritorno del nome al Salone di Ginevra
Manifattura Automobili Torino ha presentato al Salone di Ginevra 2018 la New Stratos in serie limitata di 25 esemplari. Il progetto riprende il nome della Lancia Stratos vincitrice di rally negli anni '70, reinterpretato su base tecnica moderna.
L'idea nasce nel 2010 da una richiesta dell'industriale tedesco Michael Stoschek a Paolo Garella, allora responsabile progetti speciali di Pininfarina. Il primo esemplare one-off fu costruito su telaio Ferrari F430 Scuderia accorciato, alimentato dal V8 da 540 cavalli, per un peso di 1.247 chili. Il tentativo di trasformarlo in piccola serie fu bloccato da Ferrari. Garella fondò quindi MAT, stabilendo l'accordo con la famiglia Stoschek e avviando la produzione a Rivalta di Torino.
Specifiche tecniche e configurazioni
Il cliente deve procurarsi autonomamente una F430 Scuderia donatrice; la conversione viene eseguita nello stabilimento torinese dove MAT costruisce anche la Intensa Emozione per Apollo. Tre le versioni disponibili: stradale, rally e Safari per impiego fuoristrada.
Il telaio in alluminio è accorciato di circa 20 centimetri nel passo, con roll cage in acciaio e carrozzeria in fibra di carbonio. Ripartizione del peso 44/56, sospensioni regolabili con molle Eibach, freni carboceramici Brembo e gomme Michelin Pilot Sport Cup 2. Il V8 4.3 da 540 cavalli, portabile su richiesta a circa 600, trasmette potenza alle sole ruote posteriori tramite cambio sequenziale a 6 rapporti.
Il bis del 2019 e la versione manuale
Nel 2019 MAT è tornata a Ginevra con la New Stratos in livrea Alitalia, la stessa dei rally storici, annunciando una versione a cambio manuale. I fari anteriori sono un disegno originale del progetto, mentre i fanali posteriori derivano da una Ferrari 599.
Le prestazioni dichiarate indicano 0-100 km/h in 3,3 secondi, 0-200 km/h in 9,7 secondi e velocità massima fino a 330 km/h a seconda della configurazione, con rapporto peso-potenza di 2,3 kg/cv. Il passo di 2.400 millimetri e il baricentro basso sono stati progettati per strade strette e tortuose, coerentemente con la vocazione rallystica dell'auto originale.
Distribuzione attuale
Gli esemplari sono stati consegnati in mercati che spaziano dagli Stati Uniti all'Australia, passando per l'Europa, confermando la continuità produttiva del progetto avviato da MAT a Torino.
