GWM、タイ進出5周年に「フルレンジ」戦略を打ち出す
自動車業界の大半が過酷な価格競争に明け暮れる中、長城汽車(グレートウォールモーター)は別の道を選んだ。全方位の網羅である。2026年、タイ進出5周年を迎えるGWMは、「All Scenarios – All Powertrains – All Users」というコンセプトを掲げ、フルレンジブランドとしてのアイデンティティを明確にした。その具体的な道筋として、HEV、PHEV、BEV、ディーゼルという主要な動力形式すべてを網羅する7つの新モデルを1年で投入するロードマップを示している。
計画：2026年に2万5000台、販売店100拠点へ
掲げられた目標は2026年に2万5000台の販売を達成すること。販売網は全国100拠点にまで拡大する予定だ。これは単なる販売台数の追求にとどまらず、「タイの消費者にとって最も信頼できる中国ブランド」を築くための投資である。マネージングディレクターのウェイン・ジョウ氏は次のように強調した。「今年の目標は販売の拡大だけではありません。タイの消費者が長期的に信頼できるブランドを築くことです」。すでにその信頼の証は現れている。TANK 300ディーゼルモデル1万台の迅速な納車は、市場からの全面的な支持を示すものとなった。
「ONE」プラットフォーム：戦略の技術的核心
本当の切り札は技術力にある。2026年5月、GWMは「GWM ONE」戦略を発表した。これは、HEV、PHEV、BEV、FCEV(水素燃料電池)、ICE(内燃機関)という5つの動力システムに対応する単一アーキテクチャであり、同一のモデルライン内で共存させるものだ。このプラットフォームは車両を300以上の標準化されたハードウェアモジュールと2000以上のソフトウェア機能に分解し、異なるパワートレイン間で95%の部品共通化を実現。生産コストを大幅に削減し、その恩恵は最終的な価格へと直接反映される。
この哲学の核心を表すのが「One Platform, Multi-Powertrains(一つのプラットフォーム、複数の動力)」という言葉だ。同じモデルの中で、消費者は自分のライフスタイルに最も適したエネルギー源を選べる。
Hi4ファミリー：知能型ハイブリッドの4つのバリエーション
ハイブリッド分野において、GWMはレンジエクステンダー方式を明確に拒否し、独自のHi4(Hybrid Intelligent 4WD)技術に賭けている。展開されるのは4つの構成だ。
- Hi4ベース、エントリーレベル向けソリューション
- Hi4-Z、200km超のEV航続距離を持つ都市走行向け
- Hi4-T、過酷なオフロード走行に特化
- Super Hi4、0-100km/h加速4秒未満、純EV航続400km超、DC急速充電対応という最上位モデル
開発中の技術には、ディーゼルハイブリッドと将来のフラッグシップ向けV8 Hi4も含まれている。
稼働するラインナップ：ORAからTank、Wey、Poerまで
GWMの2026年のタイ展開は、すでに完全なラインナップに表れている。電動ブランド初のSUVであるORA 5は、EV仕様(58.3kWhバッテリー、NEDC基準で最大520km、120kW急速充電対応、V2L機能付き)とハイブリッド仕様(新世代システム搭載)の両方で提供される。
TANK 300は2.4リッターターボディーゼルと9速オートマチックトランスミッションで提供され、TANK 500はディーゼル仕様とHEV仕様の両方を用意、350馬力の2.0リッターターボエンジンを搭載し、ラヨーンで現地生産される。HAVAL H6はプラグインハイブリッド仕様で登場し、EV航続距離150km、L2+運転支援システムを搭載。一方、442馬力のプレミアムフラッグシップWEY G9は、総航続距離1000km超を約束する。過酷な作業向けにはピックアップトラックPOER Sahara Dieselが用意されている。
技術のショーケース：V6エンジンから水素燃料電池まで
「GWM Day – 5周年記念イベント」では、同社は5つのカテゴリーの技術を展示した。
- 内燃エンジン — V6、3.0リッターおよび2.4リッターターボディーゼル、100万kmまでの保証付き
- ハイブリッドシステム — ボクサーエンジンH8と新型2.0T/1.5T
- BEV技術 — ORAシリーズ
- 水素燃料電池 — ゼロエミッション推進技術
- ラグジュアリーソリューション — 高級バイクSOUOを含む
あらゆるエネルギーの方向性を文字通り網羅するポートフォリオである。
現地に根差した戦略とASEANビジョン
「In Local for Local」戦略は単なるスローガンではない。すでに部品の50%以上が現地調達されており、タイはグループのASEAN戦略拠点の一つとなっている。同社はこの地域全体の「EV開発・生産の中心地」にするという明確な野心を掲げている。
業界の半分近くの利益を蝕む価格競争の真っ只中で、ムー・フォンCEOは3つの明確な約束を発表した。品質を犠牲にした攻撃的な値引きは行わないこと、誠実で透明性のあるコミュニケーションを行うこと、そしてサプライヤーや販売店に商業的な圧力をかけないことである。
この戦略が業界にとって重要な理由
GWMタイの事例は、自動車業界全体にとっての実験場である。エネルギー政策が毎年方向性を変え、いまだどの技術も決定的な勝利を収めていない市場において、すべての動力形式を網羅することは優柔不断ではない。それは企業リスクの分散であり、顧客への敬意の表れだ。
都市に住む人は電動のORA 5を選び、何千キロも走る人はディーゼルを選び、最大限の柔軟性を求める人はプラグインハイブリッドを選ぶ。同じブランド、同じプラットフォーム、部品共通率95%。そのメッセージは力強い。GWMはタイの人々に未来を一つ選べと迫るのではなく、あらゆる未来を提供し、選択を委ねているのだ。長らく上意下達でルールを定めてきたこの業界において、それは東南アジアの国境をはるかに超えた戦略的謙虚さの教訓と言える。
