Das Wichtigste in Kürze
- Debüt des Bentley Torcal: Die offizielle Präsentation ist für den 23. September 2026 in London angesetzt, die Markteinführung folgt 2027; über 1.000 PS und ein Sprint von 0 auf 100 km/h in rund 3 Sekunden.
- Gemeinsame Plattform: Das Elektro-SUV aus Crewe basiert auf der PPE-Architektur (Premium Platform Electric) mit 800 Volt – derselben Basis wie der neue Porsche Cayenne Electric.
- Rolls-Royce Phantom Series II: Biturbo-V12-Motor mit 6,75 Litern Hubraum, 563 PS und 900 Nm Drehmoment; die Phantom Centenary entsteht in nur 25 Exemplaren zum hundertjährigen Jubiläum des Namens Phantom.
Bentley Torcal: die elektrische Wende aus Crewe
Der Name des neuen Bentley-Modells geht auf die Karstlandschaft des El Torcal de Antequera in Andalusien zurück – kein Zufall, denn der Bentley Torcal markiert einen klaren Bruch mit über einem Jahrhundert mechanischer Markentradition. Es handelt sich um das erste vollelektrische Fahrzeug, das Bentley jemals gebaut hat. Die offizielle Vorstellung ist für den 23. September 2026 in London vorgesehen, die eigentliche Markteinführung soll 2027 folgen.
In puncto Abmessungen positioniert sich der Torcal als SUV mittlerer Größe mit einer Länge von rund fünf Metern und rangiert damit innerhalb der Modellhierarchie unterhalb des Bentayga. Wichtig zu wissen: Der Neuzugang ersetzt nicht das Verbrennermodell, das weiterhin produziert wird und 2028 sogar eine neue Generation erhält. Das unterstreicht eine Strategie, die auf das Nebeneinander beider Antriebstechnologien setzt statt auf vollständigen Ersatz.
Technisches Herzstück des Projekts ist die PPE-Plattform, Premium Platform Electric, die auch dem künftigen Porsche Cayenne Electric zugrunde liegt. Es handelt sich um eine 800-Volt-Architektur, die schnelles Laden und Leistungswerte an der Spitze des Segments ermöglichen soll. Die bislang bekannten Zahlen sprechen von über 1.000 PS für die Topversion, einem Sprint von 0 auf 100 km/h in geschätzten 3 Sekunden sowie einer angegebenen Reichweite von über 500 Kilometern nach WLTP-Norm.
Stilistisch führt der Torcal eine vollkommen neue Designsprache ein, die Branchenbeobachtern zufolge die künftige Ausrichtung der gesamten Bentley-Palette vorwegnehmen soll. Zu den markanten Elementen zählen ein beleuchteter Kühlergrill, LED-Leuchteinheiten mit vertikaler Anordnung sowie ein „Prestige-Schild" am Heck, dessen Form ausdrücklich an die Lederkoffer klassischer Bentley-Modelle erinnert – eine visuelle Brücke zwischen historischer Handwerkskunst und Elektrokomponenten der neuen Generation.
Rolls-Royce Phantom Series II: Handwerkskunst ohne Kompromisse
Während Bentley nach vorne blickt, feiert Rolls-Royce die eigene Geschichte. 2025 markierte das hundertjährige Jubiläum des Namens Phantom, und das Haus aus Goodwood würdigte diesen Anlass mit Sondermodellen, die den Luxusbegriff im Automobilbau in nahezu unerschlossene Bereiche vorantreiben. Die Phantom Centenary, gefertigt in nur 25 Exemplaren, gilt unter Fachleuten als die aufwendigste Variante, die je innerhalb der Phantom-Reihe entstanden ist.
Das Interieur dieser limitierten Edition ist ein wahres Manifest britischer Handwerkskunst: 77 Skizzen, die die Geschichte des Modells nachzeichnen, wurden mit äußerst unterschiedlichen Techniken umgesetzt – von Textildruck über Holzintarsien bis hin zu Lasergravur und Handstickerei. Auch die berühmte Kühlerfigur Spirit of Ecstasy erhielt eine Sonderbehandlung: Sie wurde aus 18-karätigem Gold gegossen und anschließend mit 24-karätigem Gold plattiert. Die zweifarbige Karosserie wiederum wird durch eine kristalline Champagner-Klarlackschicht mit schimmernden Glaspartikeln veredelt.
Die Phantom Series II bildet zudem eine symbolische Brücke zwischen Vergangenheit und Gegenwart. Im Laufe des Jahres 2025 erwarb der Unternehmer Anant Ambani eine Phantom VIII Series II Extended in einem orangefarbenen Farbton, der an den legendären „Star of India" erinnert – ein Phantom-II-Modell aus dem Jahr 1934, das ursprünglich vom Maharadscha von Rajkot in Auftrag gegeben und von einem 563-karätigen Sternsaphir inspiriert wurde. Dieses historische automobile Juwel findet somit eine zeitgemäße Neuinterpretation, während die Verbindung zum Erbe des Modells erhalten bleibt.
Unter der Motorhaube behält die Phantom Series II den von BMW abstammenden Biturbo-V12-Motor mit 6,75 Litern Hubraum bei, der 563 PS und ein maximales Drehmoment von 900 Nm leistet. Die angegebenen Fahrleistungen umfassen eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 5,3 Sekunden sowie eine elektronisch abgeregelte Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h. Der Verbrauch, passend zur Größe und Ausrichtung des Flaggschiffs, liegt zwischen 15,9 und 16,3 Litern auf 100 Kilometer.
Zwei Industriephilosophien im Vergleich
Bentley Torcal und Rolls-Royce Phantom Series II stehen für zwei unterschiedliche industrielle Ansätze innerhalb desselben Marktsegments. Der Torcal ist als Fahrzeug konzipiert, das vom Eigentümer selbst gefahren wird – ein Elektro-SUV für den Alltagsgebrauch, ausgestattet mit Fahrleistungen, die denen eines Supersportwagens gleichkommen. Die Phantom hingegen bleibt ein Auto, das gefahren werden möchte, ein rollender Salon, in dem sich Luxus durch Stille, Innenraum und ein Niveau handwerklicher Fertigung ausdrückt, das für jedes einzelne Exemplar hunderte Stunden manueller Arbeit erfordert.
Der Torcal richtet sich mit seiner 800-Volt-Elektroplattform und einem Design, das mit der stilistischen Tradition der Marke bricht, auf technologische Innovation aus. Die Phantom hingegen führt eine Fertigungskunst fort, an der die Zeit offenbar keine Spuren hinterlassen hat, und bewahrt den V12-Motor als unverzichtbares identitätsstiftendes Element. Beide Fahrzeuge teilen dennoch ein gemeinsames Merkmal: die obsessive Aufmerksamkeit fürs konstruktive Detail und das Streben nach einem Fahr- beziehungsweise Beförderungserlebnis, das sich deutlich vom übrigen Premium-Automobilbau abhebt.
