Puntos Clave
- Producción limitada: 25 unidades basadas en un chasis de Ferrari F430 Scuderia acortado, construidas por Manifattura Automobili Torino (MAT).
- Mecánica: V8 4.3 de 540 caballos, peso de 1.247 kg, caja secuencial de 6 velocidades y, desde 2019, opción manual.
- Prestaciones: 0-100 km/h en 3,3 segundos, velocidad máxima de hasta 330 km/h, relación peso-potencia de 2,3 kg/cv.
El regreso del nombre en el Salón de Ginebra
Manifattura Automobili Torino presentó en el Salón de Ginebra 2018 el New Stratos en serie limitada de 25 unidades. El proyecto retoma el nombre del Lancia Stratos, ganador de rallies en los años 70, reinterpretado sobre una base técnica moderna.
La idea nace en 2010 a partir de una petición del industrial alemán Michael Stoschek a Paolo Garella, entonces responsable de proyectos especiales de Pininfarina. El primer ejemplar único se construyó sobre un chasis de Ferrari F430 Scuderia acortado, con el V8 de 540 caballos, para un peso de 1.247 kilos. El intento de convertirlo en serie pequeña fue bloqueado por Ferrari. Garella fundó entonces MAT, estableciendo el acuerdo con la familia Stoschek e iniciando la producción en Rivalta di Torino.
Especificaciones técnicas y configuraciones
El cliente debe conseguir por su cuenta un F430 Scuderia donante; la conversión se realiza en la planta turinesa donde MAT también construye el Intensa Emozione para Apollo. Existen tres versiones disponibles: de calle, rally y Safari para uso todoterreno.
El chasis de aluminio está acortado unos 20 centímetros en la distancia entre ejes, con jaula antivuelco de acero y carrocería de fibra de carbono. Distribución de peso 44/56, suspensiones ajustables con muelles Eibach, frenos carbocerámicos Brembo y neumáticos Michelin Pilot Sport Cup 2. El V8 4.3 de 540 caballos, ampliable bajo pedido a unos 600, transmite potencia únicamente a las ruedas traseras mediante caja secuencial de 6 velocidades.
El regreso de 2019 y la versión manual
En 2019 MAT volvió a Ginebra con el New Stratos en librea Alitalia, la misma de los rallies históricos, anunciando una versión con caja manual. Los faros delanteros son un diseño original del proyecto, mientras que los pilotos traseros provienen de un Ferrari 599.
Las prestaciones declaradas indican 0-100 km/h en 3,3 segundos, 0-200 km/h en 9,7 segundos y velocidad máxima de hasta 330 km/h según la configuración, con una relación peso-potencia de 2,3 kg/cv. La distancia entre ejes de 2.400 milímetros y el centro de gravedad bajo fueron diseñados para carreteras estrechas y sinuosas, en coherencia con la vocación de rally del auto original.
Distribución actual
Las unidades se han entregado en mercados que van desde Estados Unidos hasta Australia, pasando por Europa, confirmando la continuidad productiva del proyecto iniciado por MAT en Turín.
