Puntos Clave
- Debut del Bentley Torcal: Presentación oficial prevista para el 23 de septiembre de 2026 en Londres, con llegada al mercado en 2027; más de 1.000 caballos y 0-100 km/h en unos 3 segundos.
- Plataforma compartida: El SUV eléctrico de Crewe adopta la arquitectura PPE (Premium Platform Electric) de 800 voltios, la misma del nuevo Porsche Cayenne Electric.
- Rolls-Royce Phantom Series II: Motor V12 biturbo de 6,75 litros con 563 CV y 900 Nm, con el Phantom Centenary producido en solo 25 unidades para celebrar el centenario del nombre Phantom.
Bentley Torcal: el giro eléctrico de Crewe
El nombre elegido para el nuevo modelo de Bentley hunde sus raíces en el paisaje kárstico de El Torcal de Antequera, en Andalucía, y no es un detalle casual: el Bentley Torcal marca una ruptura clara con más de un siglo de tradición mecánica de la marca. Será el primer vehículo completamente eléctrico jamás fabricado por Bentley, y su presentación oficial está fijada para el 23 de septiembre de 2026 en Londres, con la llegada efectiva al mercado programada para 2027.
En cuanto a dimensiones, el Torcal se configura como un SUV de tamaño medio, de unos cinco metros de longitud, destinado a situarse por debajo del Bentayga dentro de la jerarquía de la gama. Es importante subrayar que el nuevo modelo no sustituirá al modelo de combustión, el cual continuará su producción y recibirá una nueva generación en 2028, lo que evidencia una estrategia que apuesta por la convivencia entre ambas tecnologías en lugar de una sustitución total.
El corazón técnico del proyecto reside en la plataforma PPE, Premium Platform Electric, compartida con el futuro Porsche Cayenne Electric. Se trata de una arquitectura de 800 voltios pensada para garantizar cargas rápidas y prestaciones de primer nivel dentro del segmento. Las cifras difundidas hasta ahora hablan de más de 1.000 caballos para la versión tope de gama, con una aceleración de 0 a 100 km/h estimada en unos 3 segundos, y una autonomía declarada superior a los 500 kilómetros según el ciclo de homologación WLTP.
En el plano estilístico, el Torcal introduce un lenguaje de diseño completamente renovado, destinado según observadores del sector a anticipar la evolución futura de toda la gama Bentley. Entre los elementos distintivos figuran una parrilla frontal iluminada, grupos ópticos LED de desarrollo vertical y un "escudo prestigioso" trasero, cuya forma remite explícitamente a los portaequipajes de cuero de los Bentley de época, creando un puente visual entre la artesanía histórica y la componentística eléctrica de nueva generación.
Rolls-Royce Phantom Series II: la artesanía sin concesiones
Si Bentley mira hacia adelante, Rolls-Royce elige celebrar su propia historia. El año 2025 representó el centenario del nombre Phantom, y la casa de Goodwood ha querido honrar la efeméride con ediciones especiales que llevan el concepto de lujo automovilístico hacia territorios casi inexplorados. El Phantom Centenary, fabricado en solo 25 unidades, está considerado por los especialistas como la variante más elaborada jamás producida dentro de la gama Phantom.
Los interiores de esta edición limitada constituyen un auténtico manifiesto de la artesanía británica: 77 bocetos que recorren la historia del modelo han sido reproducidos mediante técnicas extremadamente diversas entre sí, desde la impresión sobre tejido hasta la marquetería en madera, pasando por el grabado láser y el bordado a mano. Incluso el célebre símbolo del Spirit of Ecstasy ha recibido un tratamiento especial, al haber sido fundido en oro de 18 quilates y posteriormente bañado en oro de 24 quilates. La carrocería bicolor, por su parte, luce un acabado cristalino color champán enriquecido con fragmentos de vidrio iridiscente.
El Phantom Series II funciona además como un vínculo simbólico entre pasado y presente. Durante 2025, el empresario Anant Ambani adquirió un Phantom VIII Series II Extended realizado en una tonalidad naranja que rinde homenaje a la legendaria "Star of India", vehículo Phantom II de 1934 encargado originalmente por el Maharajá de Rajkot e inspirado en un zafiro estrella de 563 quilates. Aquella joya automovilística histórica encuentra así una reinterpretación contemporánea, manteniendo intacto el vínculo con el legado del modelo.
Bajo el capó, el Phantom Series II conserva el propulsor V12 biturbo de 6,75 litros de origen BMW, capaz de entregar 563 caballos y 900 Nm de par máximo. Las prestaciones declaradas hablan de una aceleración de 0 a 100 km/h en 5,3 segundos y una velocidad máxima limitada electrónicamente a 250 km/h. Los consumos, coherentes con el volumen y la vocación del buque insignia, se sitúan entre los 15,9 y los 16,3 litros por cada 100 kilómetros.
Dos filosofías industriales frente a frente
El Bentley Torcal y el Rolls-Royce Phantom Series II reflejan dos enfoques industriales distintos dentro del mismo segmento de mercado. El Torcal está concebido como un coche conducido por su propio propietario, un SUV eléctrico pensado para el uso cotidiano pero dotado de prestaciones comparables a las de un superdeportivo. El Phantom, en cambio, sigue siendo un coche pensado para ser conducido por un chófer, un salón rodante donde el lujo se traduce en silencio, espacio interior y un nivel de manufactura artesanal que exige cientos de horas de trabajo manual por cada unidad.
El Torcal se proyecta hacia la innovación tecnológica a través de la plataforma eléctrica de 800 voltios y un diseño que rompe con la tradición estilística de la marca. El Phantom, en cambio, perpetúa un arte manufacturero que el tiempo no parece haber erosionado, manteniendo el motor V12 como elemento identitario irrenunciable. Ambos vehículos comparten, sin embargo, un rasgo común: la atención obsesiva al detalle constructivo y la búsqueda de una experiencia de conducción, o de transporte, que se distinga claramente del resto de la producción automovilística premium.
